夏天地铁站台温度飙至45℃，传统工控机风扇被粉尘卡死，闸机集体“罢工”；寒区高速收费站的屏幕在-30℃低温下冻结，车辆排起千米长龙；列车震动中车载监控突然蓝屏，关键视频证据丢失……智能交通的高温、低温、震动、多尘四大“战场”，正无情淘汰着普通设备。而研华无风扇工控机家族，以军工级强固设计、多协议兼容性与边缘智能算力，成为守护交通命脉的终极答案！
一、超微型边缘卫士：ITA-260（路侧&轨旁场景）
核心战场：智慧路灯、充电桩、轨旁监测等空间极受限场景
智能手机级尺寸：
仅150×70×120mm（小于A4纸），轻松嵌入公路电气柜或信号灯杆，节省60%空间，为其他设备腾出升级余地。-40℃极寒启动：
无风扇全密封设计通过EN-50121-4铁路认证，在东北雪原或沙漠高温中稳定运行，杜绝屏幕冻结或宕机。TSN网络+光纤双通道：
2路IEEE 802.11AS TSN时间敏感网络确保信号灯毫秒级同步，2路光纤直连云端，实时回传车流数据。
二、全能型中枢引擎：ARK系列（车控&枢纽场景）
核心战场：地铁闸机、公交调度、收费站中枢
1. 多协议“翻译官”
ARK-5260搭载2个PCI+1个PCIe插槽，同时扩展视频采集卡（连接摄像头）与RS-485串口卡（对接传感器），一机解决电子收费系统多设备协议冲突。
2. 断电数据守护神
双防震硬盘架+超级电容备份，电压骤降时持续供电5秒，确保收费数据完整上传，避免高速收费站“丢账”纠纷。
3. 双屏异构显示
ARK-3202V支持VGA+DVI双显，公交车上同步操控驾驶员小屏（费用结算）与乘客广告大屏，替代传统双机部署。
三、国产化自主底座：ITA-170V2（新基建安全场景）
核心战场：轨道交通AFC系统、智慧公路国产化替代
100%全国产化：
飞腾E2000Q处理器+麒麟系统，从芯片到OS实现自主可控，破解智慧地铁“卡脖子”风险。14串口征服老旧设备：
支持14路DB9串口（4路可切换RS232/485），直接对接地铁闸机读卡器、打印机等20年寿命设备，改造无需协议转换器。30万小时零故障运行：
15W超低功耗+无风扇设计，MTBF突破30万小时，保障收费站7×24小时无人值守。
四、车载专用堡垒：ARS-2110（轨道交通&特种车辆）
核心战场：无人驾驶列车、BRT快速公交
双CAN总线冗余：
专用模块支持双CAN端口，主控系统故障时0.1秒自动切换备份，保障列车TCMS数据永不中断。EN50155抗冲击认证：
通过10G抗冲击+1Grms抗振测试，在轨道接缝震动中稳定采集车厢视频，画面零卡顿。PoE供电革命：
集成PoE网口直接为摄像头供电，减少车载线缆复杂度，维护效率提升50%。
研华——智能交通的“强固基因”
从零下40℃的雪原收费站到60℃炙烤的地铁站台，从飞驰的无人驾驶列车到毫米级响应的智慧路灯，研华无风扇工控机以无风扇密封设计抵御极端环境，以国产化+多协议接口打破系统孤岛，更以军工级抗震抗冲击守护数据生命线。它不仅是硬件，更是交通新基建的“沉默基石”——让车流永动，让数据永生，让故障归零。
